Đoàn Loan (VNExpress) - Sáng 10/4, lãnh đạo ngành Giao thông, Tài chính đã thống nhất trình UBND thành phố Hà Nội phương án điều chỉnh giá vé xe buýt. Vé lượt sẽ tăng khoảng 2.000 đồng, vé tháng tăng từ 20.000 đến 65.000 đồng.
Hiện giá vé xe buýt được áp dụng tại Hà Nội là 3.000 đồng đối với tuyến dưới 25 km, 4.000 đồng với các tuyến 25-30 km và 5.000 đồng với các tuyến dài hơn 30 km. Mức vé tháng một tuyến dành cho học sinh, sinh viên là 25.000 đồng, liên tuyến là 50.000 đồng, những người khác lần lượt là 50.000 đồng và 80.000 đồng.
Theo đề xuất của Sở Giao thông Vận tải, giá vé xe buýt dưới 25 km điều chỉnh là 5.000 đồng và 7.000 đồng cho hai cự ly còn lại. Đối với vé tháng, mức vé cho học sinh, sinh viên tăng lên 45.000 đồng, những người khác là 90.000 đồng. Mức vé liên tuyến với học sinh, sinh viên là 90.000 đồng, những người khác là 145.000 đồng.
Xe buýt tăng giá vé sẽ ảnh hưởng đến nhiều sinh viên, người nghèo. Ảnh: Hoàng Hà.
Tại buổi làm việc của lãnh đạo UBND thành phố với Tổng công ty Vận tải Hà Nội sáng 10/4, ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải cho rằng, giá vé hiện nay quá thấp, đề nghị UBND trình HĐND thành phố vào tháng 7 cho phép điều chỉnh.
Đồng tình với đề xuất này, bà Lê Thị Loan, Phó giám đốc Sở Tài chính cho rằng, giá vé hiện nay được áp dụng từ năm 2005 nên cần điều chỉnh cho phù hợp với tình hình, đồng thời nâng chất lượng xe buýt và giảm phần trợ giá. Nếu theo giá mới, thành phố sẽ giảm hơn 200 tỷ đồng trợ giá mỗi năm.
Tại cuộc họp, Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Thế Thảo đã chỉ đạo các sở ngành nghiên cứu mức giá vé xe buýt với các phương án phù hợp vì việc tăng này sẽ ảnh hưởng đến giá các dịch vụ. Việc điều chỉnh phải có lộ trình bởi phải đảm bảo an sinh xã hội.
Đoàn Loan
Thuế giao thông tăng giờ tới vé xe bus cũng tăng nữa thì chỉ có nước đi bộ thôi. Đúng là 1 bọn ăn cướp.
Trả lờiXóaMột điều có lý trong sự phi lý đó là nhìn vào giá vé ai cũng biết là doanh nghiệp vận tải đang lỗ ấy vậy mà họ vẫn đầu tư.
Trả lờiXóaTiền của dân bù lỗ qua đảng phân bổ bù lỗ lại thành ra ơn đảng và nhà nước học sinh sinh viên người lao động nghèo mới được như vậy.
Rõ ràng đây là sự mất cân đối thiếu công bằng giữa các nghành nghề gây chia rẽ trong nội bộ dân cư mà người hưởng lợi là ĐCS và nhà nước của họ.
Mô hình XHCN thu nhỏ trong ngành vận tải cộng cộng sớm muộn sẽ sụp đổ thôi!
Nên nhớ càng nhiều xe Bus càng tắc đường nghiêm trọng, hai TP lớn là Sài Gòn và Hà Nội đường phố đều bé, xe Bus không có trạm đỗ riêng gây cản trở giao thông mỗi khi đón rước khách lên xuống xe. Nên dùng xe lam hoặc xe Auto 12 chỗ để cơ động luồn lách vào các tuyến đường nhỏ, khi tắc xe có thể lách lên lề, trong khi xe Bus thì xếp hàng kẹt cứng ! Những trạm tàu điện ngầm cần được thực hiện ngay từ bây giờ mới mong trong tương lai giải quyết được nạn tắc đường.
XóaỒ, sao tăng ít vậy? Tăng như thế làm sao học sinh, sinh viên, người thu nhập trung bình có thể sáng mắt, há mồm ra được chứ! Tăng ít quá!
Trả lờiXóaNó không bóp được cổ thì quay lại bóp dái thôi. Tóm lại nó đã cố tình bóp thì tránh kiểu gì cũng không thoát.
Trả lờiXóathằng Hùng giám đốc Sở GTVT Hà Nội là em kết nghĩa thằng Nghị bí thư Hà Nội. Cũng như thằng La Thăng (học kế toán), Thằng Hùng học thủy lợi nên có biết làm giao thông đâu. Chúng nó chỉ giỏi thu tiền của dân thôi. Thằng Nghị bảo kê rồi nên nó tăng đến 2 triệu đồng thì cũng thế thôi.
Trả lờiXóawww.caunhattan.wordpress.com