Vi Toàn Nghĩa (danlambao) - Đọc báo thấy ông chuẩn bị thay đổi giờ làm của các cơ quan nhà nước - để giảm ách tắc giao thông. Hay nhể! Cái này tôi đã nghe mang máng, lâu lâu ở đâu rồi ấy (ai còn nhớ nhắc hộ).-hình như nó ra đời cùng định lý "biển số chẵn - biển số lẻ" thì phải.
Toàn những phương pháp "siêu phàm" của các lãnh đạo chế độ CHXHCNVN. Phải nói cho thật đúng là "siêu tư duy" ("siêu tư duy" là mẹ đẻ của "siêu trí tuệ").
Thôi! thế là vĩnh biệt những bưổi bù khú bia, bọt, tào lao với bạn bè sau giờ làm!
Thôi! đành về quê đón thêm 1 ôsin +1 xe đạp nữa lên để đón con khi hết giờ giữ trẻ.
Thôi! đành dự trữ mắm tôm ăn dần - hết giờ làm còn mua rau ở chợ quái nào nữa.
Thôi! đành đưa con đi công viên chơi vào 3 giờ sáng vậy.
....
....
Trong phương pháp này tôi xin có một sáng kiến: ĐI THEO CON GIÁP:
Thế này nhé: ông dạy công an giao thông, giao thông công chính phải biết "bấm đốt ngón tay": tí sửu, dần mão,thìn, tị ngọ....... ". Ai tuổi con gì đi vào ngày đấy - kiểm tra bằng chứng minh thư (hiện nay cmt chưa làm giả đươc như bằng lái). Đi sai? Phạt nặng! Không cãi được vì nhà ai chẳng có một cuốn lịch treo tường có đề ngày hôm nay là ngày con gì, có được ra đường không.
Theo tôi sáng kiến này thành công 100% (có thể chứng minh bằng khoa học trước khi làm) chắc ăn như "đánh đề - mình bao từ 00 đến 99" - "hạ gục nhanh - tiêu diệt gọn" tình trạng ắch tắc này.
Chắc chủ trương có tính "cách mạng xã hội" thế này ông sẽ đề nghị quốc hội - cơ quan quyền lực cao nhất thực hiện làm gương chứ sắp tới - có lẽ họp vào 10 giờ đêm - đừng muộn quá tôi không thức để xem thêm các phương pháp "siêu phàm, đỉnh cao" khác được.
TRỜI ƠI! CÁC BẬC LÃNH ĐẠO CỦA ĐẤT NƯỚC TÔI! (chẳng thấy trời trả lời)
Thưa ông! cách đây chưa lâu tôi có viết vài lời cho ông qua bài "Vài lời với tân Bộ trưởng Giao thông Vận tải", không biết ông có xem không - có giận không? Thực ra đó là những lời thật lòng với ông - một người có thể có tâm huyết thực sự với dân với nước (cán bộ ta bây giờ hiếm những người như thế có thể gọi là "nhiều như lông lươn"- chắc ông cũng biết con lươn), nhưng lại phải nhận chức "quan đầu ngành" trong một chế độ xã hội, nhà nước "quái thai "này nên thực sự muốn cống hiến cho dân nước không đơn giản đâu - rất dễ trở thành "con quạ trắng" (ngạn ngữ nga), hoặc thành "thế lực thù địch" lắm.
Với tâm huyết của ông tôi xin đóng góp vài suy nghĩ cá nhân dưới đây:
Đầu tiên nhất là bộ trưởng phải xác định: HY SINH, rồi mới đến phương pháp.
1. Phải giải quyết cả chiến lược (phương hướng lớn giai đoạn dài) lẫn chiến thuật (việc nhỏ nhưng phải làm ngay) trên cơ sở hiệp đồng với các bộ và các cơ quan liên quan.
2 - Phải có sự ủng hộ của "các nhóm lợi ích cao nhất trong chính phủ".
3 - Phương pháp:
A- CHIẾN THUẬT
Nhằm giải quyết tình trạng giao thông trong đô thị lớn trước mắt:
1- Cải thiện tối đa giao thông công cộng không chỉ là số lượng người vận chuyển mà phải tốt vượt bậc về tiện nghi, giờ giấc.
Hạn chế số lượng taxi - trên cơ sở cạnh tranh bằng chất lượng phục vụ (cho cạnh tranh lành mạnh một thời gian hữu hạn rồi quyết định - trên cơ sở trưng cầu ý kiến nhân dân - sẽ loại bỏ được hãng chất lượng thấp).
Không chấp nhận các tập đoàn không có chức năng giao thông được kinh doanh dịch vụ này (dầu khí, điện lực...).
Thực hiện xe buýt nhỏ chạy điện cho các phố cổ. Xóa toàn bộ các phố "mù xe buýt".
Nếu làm tốt được điều này đã tự khuyến khích bỏ xe máy, cha mẹ học sinh sẽ không đến "đình công" ở các cổng trường.
2- Đo đạc lại diện tích dành cho lưu thông / diện tích tổng thể - trừ các phố cổ (có trước 1954).
Hiện nay các phố nội thành tỉ lệ này là 5-7%. Cùng ban quy hoạch hội kiến trúc sư, bộ xây dưng... thống kê, quy hoạch lại và báo cáo quốc hội.
Bằng mọi giá phải trả lại cho giao thông để tỉ lệ thấp nhất 15 %diện tích đất trên tổng thể trên tất cả các quận nội đô (nước ngoài tiêu chuẩn tỉ lệ này là 20 - 25 %). Việc này là nặng nhất tốn nhất - dễ gặp phản kháng của dư luận - vì quyền lợi ích kỷ của con người.
Đây là việc không thể không làm, dù đau, ung thư phải mổ, cắt, không thể điều trị bằng thuốc đỏ.
3- Từ giờ chở đi duyệt quy hoạch phải xem đầu tiên là QUỸ ĐẤT GIAO THÔNG không duyệt khi quỹ này nhỏ hơn 20 %
..........
..........
B- CHIẾN LƯỢC
Chiến lược nhằm đảm bảo giao thông trên toàn quốc - trong phát triển kinh tế và luôn sẵn sàng cho chiến tranh:
1- Hiện đại hóa lại đường sắt - nâng lên tiêu chuẩn quốc tế (đường khổ 1,435 m) tham khảo với kỹ sư Trần Đình Bá (0913758555).
Kiên cố hóa đường sắt, bộ, mở rộng bán kính vòng cua đủ để sau này sử dụng tàu cao tốc không phải làm lại đường (khoảng 50 năm nữa).
Kết hợp cùng bộ nông nghiệp, bộ thủy lợi,.. đưa vành đai sắt, bộ miền trung thành công trình vững chắc chống lũ lụt vĩnh viễn cho đồng bào.
Các đê bao đồng bằng SCL cũng vậy - vừa đê vừa giao thông - làm kiên cố nhờ chuyên gia Hà Lan (nước thấp nhất thế giới - có đê biển đẹp nhất, vững chắc nhất - google: ha lan).
Việc này đang thuận lợi do suy thoái xi măng và sắt thép của ta đang "ế" rất nhiều, công nhân đang thiếu việc (VTV1) bộ trưởng hãy ký nợ với nhà nước, với nhân dân mà làm.
2- Hủy bỏ NGAY, KHẨN CẤP các dự án làm đường bộ (4000tỉ) và đường sắt (70.000 tỉ) để chở BÔXIT. Đã đến lúc phải dùng tiền nhân dân để phục vụ nhân dân, không thể đem làm CHÍNH TRỊ (làm chính trị chỉ cần lòng yêu nước - yêu dân) hay phục vụ quyền lợi cho nhóm LỢI ÍCH nào cả.
3- Mở thêm vận tải biển, đưa vận tải biển vào kỷ luật.
4- Cơ cấu lại và đưa vào kỷ luật lãnh vực vận chuyển hàng không.
5- Đánh thuế đường tương xứng với các đại gia xuất khẩu nhiều bằng giao thông quốc gia (tkv, dầu khí,công ty vận tải hàng nặng...)
....
....
Rất ủng hộ nhiệt huyết của bộ trưởng, nhưng cũng 1 phần nghìn tia hy vọng thôi. Bộ trưởng nên biết đang ở chế độ nào - nhiều "sâu" thế này phải làm khéo để không bị "sâu cắn". Sâu cắn vi rút sâu truyền sang bộ trưởng cũng rất dễ thành sâu - "một con sâu to".
Bộ trưởng hãy bắt đầu làm từ 80 - Trần Hưng Đạo - Bộ QUÁ TO mà hiệu quả QUÁ THẤP.
Dẫu sao cũng chúc bộ trưởng thành công.
Giữa "đàn sâu" cũng mong tìm lấy một vài người.
Quên! Ông cho giỡ phân làn ngay nhé, nhiều người bị tai nạn quá.
Nhiệt tình với NGU DỐT sẽ than`h kẻ phá hại, ông Thăng nầy thuộc loại đó! cộng thêm giả dối nửa, vì bây giờ làm bộ trưởng mới giả bộ đi xe bus, tại sao mấy năm trước chưa từng đi?
Trả lờiXóaĐạo đức giả vừa thôi ...Chán mớ đời mấy ông quan cách mệnh.
2- Hủy bỏ NGAY, KHẨN CẤP các dự án làm đường bộ (4000tỉ) và đường sắt (70.000 tỉ) để chở BÔXIT. Đã đến lúc phải dùng tiền nhân dân để phục vụ nhân dân, không thể đem làm CHÍNH TRỊ (làm chính trị chỉ cần lòng yêu nước - yêu dân) hay phục vụ quyền lợi cho nhóm LỢI ÍCH nào cả.
Trả lờiXóaKhông làm tay sai cho tàu khựa
Nhận xét này đã bị quản trị viên blog xóa.
Trả lờiXóaPhân giờ công nhân đi làm Ca 5-14 giờ, 14 giờ đến 22 giờ, học sinh 7 giờ đến 12 giờ, cơ quan hành chánh 8 giờ- 16 giờ, dịch vụ 9 giờ đến 17 giờ. Tức giờ đi vè về của tất cả các công sở không trùng nhau, điều nầy tất cả các nước văn minh tiên tiến đã áp dụng, nếu không? cùng trùng vào giờ cao điểm không đường xá nào chịu nổi. Nếu cách nầy đã thực hiện rồi vẫn còn kẹt xe, rõ ràng hệ thống đường xá quá tải, không có quy hoạch giao thông trước khi tăng dân số, phải dãn dân hoặc mở đường. Đằng nầy đường không mở, không dãn dân, đào thêm lô cốt, còn xây thêm nhà cao tầng trên những tuyến đường quá tải, phục tài các bác sáu quản lý xã hội !
Trả lờiXóaKhả năng quản lý kinh tế, giao thông... của Đảng CSVN quá kém cỏi. Đã vậy, cán bộ thì tham quyền cố vị, đến tuổi nghỉ hưu lại sửa tuổi (dưới sự tiếp tay của CÔNG AN NHÂN DÂN)để ở lại cho bằng được. Nhân dân giờ chỉ mong được sống yên thôi. Vì thế, xin ông thẳng ông thăng gì gì đó "NÍN..."./.
Trả lờiXóaXin hỏi Ông Vi Toàn Nghĩa, vậy những người sinh vào Tháng Chạp Âm lịch nhưng là tháng 1 Tây lịch thì phải xem cầm tin con gì ...hehehehe...Hỏi xoáy- đáp xoay
Trả lờiXóaSao mấy người chưa gì đã sồn sồn lên thế. Tất cả mới băt đầu mà mấy người đã tiên đoán kết quả. Mấy người chỉ giỏi núp ở đâu đó để đánh giá người khác thôi,không mà như thế gọi là đâm sau lưng người ta, Nếu là người có bản lĩnh dám nghĩ, dám làm thì hãy thể hiện bằng hành động cho cái chính kiến của mình đi. Chứ xin đừng là kẻ vô dụng chỉ biết nói???
Trả lờiXóaCác bác nói làm gì, xã hội khó khăn, chúng không chén được của dân thì rồi chén của nhau, cứ ngồi mà xem một giai đoạn nội bộ đánh nhau trước khi nó sụp đổ
Trả lờiXóaEm thấy cái ý tưởng điều chỉnh giờ đi làm cũng làm gì đến nỗi, tất nhiên là còn phải làm nhiều thứ vân vân và vân vân để giải quyết nạn giao thông hiện nay, còn mấy điều bác Vi Toàn Nghĩa lo lắng điều chỉnh giờ giấc đi làm mà ===> "Thôi! thế là vĩnh biệt những bưổi bù khú bia, bọt, tào lao với bạn bè sau giờ làm!" ==> Em quá mừng,đây chủ yếu là các ông trốn việc nhà, chỉ tổ uống bia vào lời ra, ra đường gây tai nạn giao thông...
Trả lờiXóa====> "Thôi! đành về quê đón thêm 1 ôsin +1 xe đạp nữa lên để đón con khi hết giờ giữ trẻ" ===> không khó giải quyết
"Thôi! đành dự trữ mắm tôm ăn dần - hết giờ làm còn mua rau ở chợ quái nào nữa" ===> gì chứ chợ ở nhà mình hơi bị sẵn và bán tới muộn, tại bác ít đi chợ
Thôi! đành đưa con đi công viên chơi vào 3 giờ sáng vậy ===>....Bác lại nổ rồi, con em chỉ đi công viên cuối tuần thôi
Nói tóm lại với bản chiến lược và chiến thuật của bác VTN thì phải bầu bác làm Bộ trưởng Bộ GT ngay, bác ơi xem lúc đấy làm có dễ như nói không nhé
Ông Thăng ơi ! Ông muốn phân hay muốn cục gì cũng được,miễn sao đừng để khi tôi về đến nhà cũng là lúc bà xã tôi phải xách đít ra đi,mà tôi phải qua nhà hàng xóm,thì bà xã tôi bả ô kê sa lem liền. Cứ thế mà làm ông Thăng nhé.
Trả lờiXóaÔng Vi Toàn Nghĩa ơi ông viết báo như vậy thì ông chẳng hiểu gì về ngành nghề này cả. Ông liệt kê ra một loạt công tác cần thực hiện mà ông biết là làm được 1 việc đó thì cần bao nhiêu vốn, ảnh hưởng liên thông đến các ngành nghề khác như thế nào không. Tôi đang công tác trong ngành giao thông đây này. Chúng ta khó khăn về vốn thì mới phải giật gấu vá vai và liệu cơm gắp mắm. Ông cứ ví như 1 gia đình đang khó khăn ở chật chội tới 10 nhân khẩu có 20 m2 vậy ông bảo phải làm sao phải lên lầu à? phải đập ra xây 5 tầng cho mỗi đứa 1 phòng à? bài toán đó ai chả giải được nhưng cái gia đình đó đang kiếm gạo từng bữa thì sao mà xây được nhà. Tôi kiến nghị ông nên suy nghĩ rộng ra có tầm nhìn vĩ mô, ông cứ tự đưa bản thân ông và gia đình ông vào hoàn cảnh đó để giải quyết xung đột mới thiết thực. Cám ơn ông
Trả lờiXóaVẫn hy vọng một chút ở ông Thăng. Hy vọng dù ông ko có chuyên môn nhưng bù lại ông sẽ có cái tâm và cái táo bạo, tận dụng tham mưu của lính tráng mà làm được việc cho dân nhờ. Mà ráng tuyển mấy nhân viên chất lượng tốt vào nhé, chứ mấy thằng COCC nó dốt lắm.
Trả lờiXóaChúc ông Thăng sức khỏe và giúp đất nước, nhân dân. Nhân dân sẽ vô cùng kính trọng ông!
Vì Dân
ong thang dau phai bo truong gd dau ma doi gio hoc
Trả lờiXóaÔng Đinh LA Thăng phải ra quyết đinh cấm các doanh nghiệp KD xe buýt hợp tác với lực lượng công an thủ đô khi LL này trưng dụng xe buýt để bắt giữ,chuyên chở những người biểu tình yêu nước tại các tuyến phố quanh khu vực Hồ Gươm, vì hoạt động này góp phần không nhỏ làm ách tắc giao thông thủ đô trong những ngày chủ nhật tới đây.
Trả lờiXóaphương pháp giải quyết ùm tắc giao thông nhanh nhất là.KHI NÀO NHÀ NƯỚC GIẢI QUYẾT ĐƯỢC NẠN DÂN NGHÈO NHẬP CƯ VÀO CÁC THÀNH PHỐ LỚN ĐỄ SINH SỐNG KIẾM ĂN,hãy giải quyết CÁI GỐC TRƯỚC KHI MUỐN ĐỀ XUẤT BẤT KỲ PHƯƠNG ÁN NÀO,việc này thành phố saigon đã lam trước đây 5 năm,nhưng kết quả ra sao tự các quan chức gtvt đã nhìn thấy rồi khỏi phải bàn./.
Trả lờiXóamay ong quan nay lam chuyen gi truoc tien phai kiem cai gi bo tui cai da.
Trả lờiXóaCộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam
Trả lờiXóaĐộc Lập - Tự Do - Hanh Phúc
Khi viết đơn từ ở nước CHXHCN Việt Nam hình như ai cũng phải viết cái này?
Những ai làm một điều từ đầu và từ trên xuống mà đã phải chấp nhận một điều không như lòng mình biết thì đã chấp nhận điều trái lương tâm. Chấp nhận những điều trái lương tâm là đã đồng hành cùng giả dối. Vậy giả dối thì có gì để tin vào điều tốt đẹp sẽ đến như mong đợi?
Cái thằng Bộ Giao Thông này phát ngôn linh tinh , vớ vẫn , không biết đào sâu suy nghỉ !!! Đề nghị các đồng rận Trung Ương thay con ngựa khác . Khi nhất trí biểu quyết , đồng rận 3 Dũng phãi nộp bản kiểm điểm qua toà soạn Dân Làm Báo cho dân Việt rõ .
Trả lờiXóaĐã từ lâu, nếu gửi văn bản, đơn từ đến một cơ quan nào ko phải là cơ quan hành chính nhà nước thì tôi ko bao giờ ghi 2 dòng đó vào, kể cả đơn xin việc hay thôi việc, hay bất kì đơn từ loại nào.
Trả lờiXóaVì Dân
DOI GA XE LUA RA NGOAI THANH TAN DUNG DUONG XE LUA CU LAM DUONG GT CONG CONG DOI CAC TRUONG DH RA NGOAI THANH TAP TRUNG NHUNG BINH VIEN NHA NUOC VAO 1 KHU
Trả lờiXóaDạng Hồng vệ binh đấy thôi
Trả lờiXóaDoanh nghiệp Nhật vừa chỉ tôi một cách , sau khi đã abc với tôi : Áp dụng xe ngày chẵn ngày lẻ. Lập tức lượng xe giảm, đi một nữa. Sau đó mọi người bằng mọi cách phải sắm xe cho đủ cả chẳn cả lẻ. Thế là doanh nghiệp Nhật lại bán được xe, lại abc.
Trả lờiXóaco gi kho khan dau.song vi nhan dan thi noi gi ho cung nghe het!hehe don gian nhu dang gion!
Trả lờiXóa- Con-vật hay con-lợn không thể coi là đối tượng tham gia giao thông,
Trả lờiXóa- Bằng phương pháp toán học có thể tính gần đúng được số người tham gia giao thông, thậm chí trong cùng 1 thời điểm & trên 1 tuyến đường cụ thể
- Người tham gia giao thông không phải ai cũng có con-lừa để cưỡi đến công sở, tiện hơn là dùng phương tiện giao thông phổ thông.
- Người tham gia giao thông không thể cùng xuất phát từ cùng một chuồng-gà và càng không thể cùng đi đến một lò-mổ duy nhất.
- Người tham gia giao thông không thừa thời gian để thay biển số xe hàng ngày hay chuyển liên tục từ đi xe-con sang xe bus & có thể còn phải đạp xe từ nhà đến bến xe bus.
- Để không bị cúp-lương thì người lái xe cho Đ.BT vẫn chạy chiếc xe của ngài trên đường, cho dù Đ.BT đang bận dành một thời gian cố định trong tuần để đi xe bus, và dĩ nhiên ngài không yêu cầu anh ta làm như vậy.
- Với sáng kiến vừa học vừa hành thì học sinh lớp 4 với thước mét, bút và giấy có thể xác định chính xác kích thước của 1 loại phương tiện giao thông nào đó đang lưu thông trên đường.
- Cũng bằng cách ấy các cháu học sinh cũng rễ ràng xác định được diện tích dùng cho giao thông tĩnh và động hiện tại.
... Chán quá không biết viết nữa thì thế nào !!!
- Có một anh có cả giường ngủ, chăn, và túi ngủ, anh loay hoay tìm tư thế thoải mái trong túi ngủ, trên giường ngủ, cạnh đống chăn, mục đích để rễ ngủ.
Trả lờiXóa- Chợt nhớ lại một bài báo trước đây trên BBC, có tiêu đề đại loại là khi-đảng-cố-sức-đóng-tàu.
- Khi-đảng-tìm-cách-cải-thiện-tình-trạng-giao-thông sắp được viết & đăng
- Trình độ của nhà báo thể hiện ngay từ tiêu đề.
Không thể để bệnh nhân tự chữa bệnh được. Khi làm bác sĩ, thấy bệnh nhân ở khoa mình quá nặng thì phải chuyển nhanh qua khoa cấp cứu a9 ở Bạch Mai để nếu bệnh nhân có lỡ chết thì bác sĩ ở khoa chuyển đến cũng đỡ phần trách nhiệm. Giờ giao thông Việt nam đến giờ ra đi mãi mãi rồi, khong chữa được đâu. Cách chữa thì có cách nhưng cách này phải có God ủng hộ.
Trả lờiXóaTrước đây khi VN bắt đầu xây được nhà cao tầng,mấy ông nhà nước khoái chí cho xây nhà càng cao càng tốt.Thành phố ta văn minh phải cao tầng,phải xây cao tầng.Tôi đã phê bình ,dám phê bình cho ai nghe đâu ,chĩ dám nói với vợ.Xây nhà kiểu này thì nhà nước khuyến khích đem xe vào đầy thành phố.Rồi em xem thành phố sẽ kẹt cứng.Mấy ổng toàn tính chuyện vĩ mô.Vĩ mô cái kiểu khờ cái kiểu dốt như thế này ngày nay chết là phải rồi.
Trả lờiXóaÔng bộ trưởng học vài chiêu đi tôi dạy cho.
Việt Nam đến ngày nay lung tung bát nháo là do pháp luật không nghiêm,Vi tình nhiều quá,cái Bác Vi Toàn Nghĩa này có vẻ hơi cực đoan và hay tỏ ra thông minh hơn người ? Tôi thấy anh Thăng này được lắm dám nghĩ ,dám làm,còn anh Nghĩa xin mời anh cứ "chém gió" thành bão
Trả lờiXóaNhận xét này đã bị quản trị viên blog xóa.
Trả lờiXóacái lũ ngu cầm quyền chỉ thế thôi.nó ngu từ tiền kiếp.từ cái thời một ngưòi cấm đăng ký 2 xe máy trở lên.các bác thấy thằng nào đi 2 tay 2 xe chưa.chắc chỉ mấy thằng ngu ấy nghĩ ra thôi.còn bây giờ cấm có phải dân mình ai cũng làm công sở đâu.chẳng lẽ đi đưa bánh mỳ bằng xe bus.nó làm lãnh đạo phải tính được mỗi người dân chắc chắn là có 1 xe máy.mỗi gia đình sẽ có 1 ôtô và 30% ấy lưu thông trên đường.còn nó cấm chuyện không thể.nó có nuôi cơm mình đâu mà cấm.đó là điều không thể
Trả lờiXóaCẤM CHƠI GÔN
Trả lờiXóa===========
Lẵng lặng mà xem “Cấm chơi Gôn”
Thiên hạ từ lâu dậy tiếng đồn
Giao thông vận tải, nghành quý tộc
Quan chức chơi bời, đủ các môn
Nếu ngài Bộ trưởng không lệnh cấm
Ai biết ngành GIAO HỢP (! ! !) rất ngon
Phen này em quyết đi buôn lỗ
Gậy không có lỗ, để nó mòn…
Chín Đờn Cò
Cứ để Bộ CHưởng Giao thông Vận tải đóng « Đinh » vào trăm « lỗ » sân gôn ...
==============================
Tặng Bộ trưởng Đinh La Thăng...
Cứ cho Bộ CHưởng Giao thông đóng « Đinh » !
Vào trăm « lỗ » sân gôn ...hoành tráng linh đình
Còn hơn bao hồng bì móc ngoặc tham nhũng
Hàng tỉ đô la bỏ ngân hàng ngoại quốc mà kinh !
Cứ chơi « P(t)ennis » (1) cầu « lông »… thủ d..âm đâu tốn !
Miễn quyết đoán được mọi Quốc sách hết nhiệt tình
Xây nhanh tầu điện ngầm tránh kẹt xe ô nhiễm
Khỏ nhập khẩu hàng chục triệu xe máy Tàu Bắc Kinh
Giữ sạch môi sinh giữ gìn sức khỏe con cháu
Bớt nuôi nhà máy thế giới bên Hoa Lục Nam Kinh
TRIỆU LƯƠNG DÂN
1. Pennis = con c....
cứ cho học sinh các cấp từ mẫu giáo đến đại học bắt đầu học từ 12 giờ đêm đến 5 giò sáng rồi về, ban ngày ngủ bù, chắc chắn không có tình trạng kẹt xe nữa
Trả lờiXóaChúng tôi là dân lái xe đưa đón các thủ trưởng, hàng ngày phải dậy sớm đưa xe đến nhà xếp cả tuần chả lúc nào thảnh thơi. giờ thì 1 tuần xếp tô có một ngày đi xe bus để hưởng ưng lời kêu gọi ủng hộ của Ngài BT.Vào ngày này mới thấy hạnh phúc biết bao. Hoan hô BT BGTVT. cảm ơn ông nhiều
Trả lờiXóabộ trưởng muốn chứng minh sáng kiến của mình, nhưng thực ra là thể hiện cái ngu của mình cho mọi người biết, CÔNG SẢN đích thực
Trả lờiXóaTôi xin góp 1 ý tưởng nữa với ông bộ trưởng Thăng!
Trả lờiXóaTôi đề nghị chặt cụt chân, vì cái chân là nguyên nhân làm người ta có thể đi, không có chân chắc chắn không tắc đường!
Ông còn tại nhiệm hết năm nay thì tôi cũng mừng cho ông!
làm bộ trưởng mà lên chẵng nghĩ xây thêm cái gì cho dân đi nó rộng. cứ nghĩ cấm là khỏi tốn tiền mà còn được tiền. Ai làm chẵng được.
Trả lờiXóaĐề nghị Bộ trưởng Thăng làm cầu tiêu trên xe lửa để cho nhân dân hai bên đường sắt từ Bắc vô Nam được hưởng không khí tốt đẹp trong lành của XHCN , và dịch bịnh không dễ dàng phát tán từ Bắc vô Nam hay ngược lại dễ dàng như lâu nay .Theo một giáo sư Tiến sĩ ngành đường sắt VN thì mỗi ngày ngành đường sắt VN thải xuống đường ray 4 tấn phân tươi nguyên và 60.000 lít nước tiểu .Nghe mà thấy kinh dị thiệt .Vậy mà lo ba cái chuyện trên trời dưới đất , mấy chục năm sau 1975 rồi mà làm cái cầu tiêu trên xe lửa không được vậy mà cứ nói ưu việt , ưu việt , ưu việt cái đầu bác hồ nè , mịa nó , đừng xóa còm của tớ chứ , đây là sản phẩm trí tuệ mà ...
Trả lờiXóaĐề nghị chuyển tiền tu bổ lăng Hồ tịch ở Ba Đình chuyển qua làm cầu tiêu trên xe lửa hay xây thêm trường học hay thêm bịnh viện đi , nếu thiếu thì bán hết xe công đi là bảo đảm đủ , công chức tự lo xe mà đi làm chứ cái quái gì cũng xe công xe công , dân chúng đóng thuế cho tụi cán bộ xách xe biển xanh đi chơi và ăn hối lộ là chính chứ hiệu quả công việc có ra con mịa gì đâu
Trả lờiXóaxe so chan le da ap dung o nigeria chau phi the ky 20 ra luat ay o thu do xe oto dong nhu cua bo khi ra luat ay xe oto tang len gap doi the la cty san xe ban dat tom tuoi.gtvn so kinh khung
Trả lờiXóaEm nghĩ là đánh đề !
Trả lờiXóa