Bút Lông - Tại cuộc họp báo trưa 1-4, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã chính thức xác nhận rằng phí hạn chế các phương tiện cá nhân mà Bộ đề xuất còn có thêm mục đích là tăng nguồn thu chứ không phải chỉ nhằm giảm ùn tắc như công bố ban đầu.
Như vậy, với khoảng 600.000 xe hơi thuộc diện thu phí sẽ đem lại nguồn thu khoảng 12.000 đến 15.000 tỉ đồng, một khoản tiền rất lớn nếu so với kế hoạch thu của Quỹ Bảo trì đường bộ.
Trong khi đó theo kế hoạch, Quỹ Bảo trì đường bộ sẽ được áp dụng ngay và với gần 2 triệu xe ô tô phải đóng với mức 2,16-27,28 triệu đồng/năm, tính tương đối khoảng 10 triệu đồng/xe thì số thu của ô tô vào quỹ này cũng lên tới khoảng 20.000 tỉ đồng, đáp ứng tới 80% nhu cầu của ngành!
Đáng nói, Quỹ Bảo trì đường bộ là tên gọi của một điều luật đưa vào Luật Giao thông đường bộ sửa đổi cách đây bốn năm, trong đó chỉ nêu vẻn vẹn vài dòng và giao cho Chính phủ quy định nên Quốc hội đã ấn nút thông qua. Một số đại biểu khi đó cứ đinh ninh rằng quỹ sẽ có nguồn từ ngân sách, có nguồn từ việc đóng góp của doanh nghiệp vận tải, xây dựng công trình giao thông hoặc từ nguồn tài trợ nên khi Bộ GTVT công bố thu từ… dân thì họ hết sức bất ngờ, song “luật”… đã rồi! Quá trình đưa quỹ này vào hoạt động sau này do vấp phải sự phản ứng gay gắt, Chính phủ đã phải bàn bạc rất kỹ càng, cuối cùng phải ra nghị định mới có đủ cơ sở để thu.
Do đó dễ hiểu vì sao loại phí mới - phí hạn chế phương tiện cá nhân - lại bị dư luận phản đối rầm rộ như thế, nhất là khi những mức thu dự kiến được Bộ GTVT đưa ra dường như không dựa trên bất cứ cơ sở khoa học nào.
Nay với trả lời của bộ trưởng GTVT đã lộ thêm mục tiêu thứ hai (và chủ chốt?) của phí này là tăng nguồn thu cho ngành, khả năng đạt được sự đồng thuận của Chính phủ và nhất là Quốc hội dự kiến sẽ càng khó khăn hơn. Bởi các cơ quan này có quyết định việc gì cũng phải căn cứ vào tính thuyết phục của đề án, căn cứ vào nhiệm vụ, thẩm quyền của mình, nhất là phải căn cứ vào sự đồng thuận của đông đảo người dân.
Vì thế, việc (muốn) tận thu nhờ vào quyền lực như trên có thể tạo nên tiền lệ rất xấu, bởi nếu GTVT làm được thì các bộ, ngành khác đang cung cấp dịch vụ công cơ bản cho người dân cũng có thể làm theo.
Thế thì còn đâu “của dân, do dân và vì dân” nữa?!
Sắp tới , Bộ Y tế sẽ có phí hạn chế bệnh cá nhân.... hic..hic
Trả lờiXóaGửi Tác giả Bút Lông Nhông,bạn Hận Thù Dâng Đảng bạn nặc danh nữa các bạn không phải lo
Trả lờiXóa1 thứ nhất dân nghèo chín mươi phần trăm không có xe hơi còn lại không đáng kể
2 chỉ toàn cán bộ đảng viên,và bọn bù nhìn đại biểu quốc hội là có xe nên bọn nó sẽ không bao giừo thông qua cả chẳng nhẽ lại cầm búa đập vào chân mình,
3 theo thống kê của BBC 12 ngàn doanh nghiệp phá sản trong quí 1 năm 2012 10 phần trăm doanh nghiệp của VN thì đại gia chết hàng loạt bán xe hơi là chuyện thường,sau Bất động sản chứng khoán,thủy sản .vàng đều chết trong năm 2011 thì chỉ thằng đảng viên là giầu và có xe thôi,hoặc bè lũ cò mồi,và làm ăn phi pháp với chúng nó,còn thu phí kiểu ấy,đân chẳng ai đóng hết có tịch thu mấy cái xe cà tàn đó,về làm sắt vụn cũng được bạn à.
4 nếu tất cả thông qua.e rằng anh 3 dê cũng sẽ không chịu vào phút chót,bỗng có thông tư,chỉ thị.....của thủ tướng là không đáp ứng với tình hình thực tté,dẹp bạn à.vì các hãng taxi hiên đang ngang dọc các thành phố đều do, em ngài thủ tướng là tư thắng hoạt động hết đó bạn à chẳng lẽ có ông anh thủ tướng lại ra luật để thu thuế lấy tiền thằng em,đúng không bạn anh la này chỉ la thôi chẳng làm chò chống gì đâu bạn à.thùng dỗng kêu to mà.đúng là ngựa non háu đá mà thôi chào Bút Lông,Hận Thù Dâng Đảng,và bạn Nặc Danh nhé
NOi theo cách làm của Bộ GTVT, sắp tới giáo dục cũng phải tăng học phí, Viện phí lâu cũng phải tăng, các dịch vụ công do nhà nước cung cấp cũng phải tăng ... Chỉ có chất lượng dịch vụ là không tăng thôi.
Trả lờiXóaCứ thu thoải mái đi anh Thăng, nhà em là công dân gương mẫu cả nhà vô sản. Đến cái xe Tàu cũng không có tiền mua thì đâu ảnh hưởng quái gì.
Trả lờiXóaCác anh bộ trưởng đang phấn đấu theo đường lối cách mạng giúp dân ta mau bước vào thiên đàng XHCN. Tất cả mọi người dân đều là vô sản, mọi người đều bình đẳng với nhau: mọi người không có gì cả.
Nếu được như thế thì sẽ chẳng còn cướp bóc gì nữa, nhân dân ta sẽ chứng minh cho toàn thể thế giới thấy được tính ưu việt của chủ nghĩa CS. Biết đâu bọn tư bản đang giẫy đành đạch nhìn vào Việt Nam mà thay đổi chế độ. Như thế thì công của Bộ Trưởng Đinh La Thăng như trời như bể, không bút mực nào kể xiết, không từ ngữ nào diễn tả nổi.
hoan hô Đinh La Thăng, viva Đinh La Thăng, côca Đinh La Thăng.
Đinh La Thăng vạn tếu vạn tếu vạn vạn tếu hê hê
CS la`như vậy.cs la`vua "tro`ng vo`ng cho´"Hảy để y´ma`xem,khi con mô`i vô tư lọt va`o tâ`m ngă´m la` cs xiê´t cổ,chủ nhân củ a như~ng chiê´c xe con khg thể thoa´t được ?! Rô`i đê´n ca´c đại gia địa ôc´,đâ´t đai..cư´yên tâm nă`m yên ma`chơ`được xiê´t cổ..!! Co`n nửa,đê´n ca´c "anh em đô`ng chi´" tro`ng củng va`o cổ rô`i ,nê´u ca´c đô`ng chi´ co´ ta`n gia bại sản thi`củng đư`ng than oa´n ! hic !( cả tin qua´ ) Ông nội tao,cha mẹ tao,tao cu~ng lôi ra "đâ´u tô´" sa´ gi` đô`ng chi´tụi bây
Trả lờiXóaNếu năm nay 2012 giải pháp của BT Thăng được thực hiện thành công, người dân không dám mua xe cá nhân nữa, phải chịu đi bộ hoặc xe đạp vì không còn có một sự lựa chọn nào khác, ùn tắc giao thông được đẩy lùi, đường xá thông thóang chắc hản là Thủ Tướng và BT Thăng rất vui mừng hỉ hả và triển khai nhân rộng điển hình sáng kiến khoa học trong tòan Đảng tòan Quân và tòan dân. Vào năm sau 2013, BT Y tế Kim Tiến sẽ đề xuất giải pháp tăng tối đa viện phí để giảm tải BV, người dân không còn có sự lựa chọn nào khác phải nằm nhà chờ chết vì không có tiền chữa bệnh, BV giảm tải, thóang đảng mỗi người nằm một giường (tòan các đại gia, quan chức và thân nhân của họ) thậm chí còn dư giường trống Đảng, Nhà Nước, chính phủ ai cũng vui mừng vì thắng lợi dồn dập. Thừa thắng xông lên, năm 2013 BT Giáo Dục Vũ Luận đề xuất giải pháp tăng học phí tối đa cho tất cả các cấp học từ nhà trẻ đến đại học để giảm tải cho các trường. người dân lại cũng không có sự lựa chọn nào khác là phải cho con cái nghỉ học ở nhà chăn vịt hay đi bán vé số. kết quả đạt được thật sự bất ngờ : tuyệt nhiên không còn nạn chạy trường, chạy lớp, các Hiệu trưởng phải lo lắng vì số học sinh mới vào trường mình ngày càng ít đi, mõi lớp học vắng tanh, nhiều nhất cũng chỉ được 20-25 em mà thôi (chắc cũng chỉ còn lại các con của đại gia và quan chức nhỉ. năm 2014 Chính phủ tổ chức Hội nghị Sơ kết Phong tráo phát huy sáng kiến khoa học đưa đất nước tiến nhanh tiến mạnh tiến vững chắc lên CNXH, Thủ Tg đọc một bài diễn văn hòanh tráng 30 trang A4 để sơ kết và báo công với nhân dân, 3 BT Giao thông, Y tế, Giáo dục được tặng thưởng Huân chương Lao Động hạng Nhất. Cùng lúc đó BBC đọc bản tin thông báo của UNDP xếp nước VN vào diện các nước nghèo đói và lạc hậu nhất Thế giới.
Trả lờiXóaNếu Bộ GTVT thu được phí hạn chế phương tiện thì Bộ y tế sẽ có phí hạn chế quá tải bệnh viện; Bộ Tài nguyên môi trường sẽ có phí bảo vệ môi trường; Ngân hàng sẽ có phí chống phá giá đồng bạc; Bộ Công thương sẽ có phí ổn định giá hàng hóa,v.v... và mặt trận tổ quốc cũng sẽ có phí cứu trợ thiên tai và người nghèo. Nói chung đó chính là tính ưu việt của CNXH mà dân ta sẽ được hưởng.
Trả lờiXóaHình như là Bộ Y tế đã thu phí hạn chế quá tải rồi bằng cách tăng các dịch vụ khám chửa bệnh.Có thể là Ông GTVT đi trước mà về sau bà Y Tế
XóaNghe đâu sắp tới anh Thăng sẽ bổ sung thêm phí xe đạp, xe bò, xe bagac xe cút - kít .... và cả xe lăn nữa ! nghĩa là cái gì mang chữ xe đều thu phí tuốt tuồn tuột vì mục đích là tăng doanh thu mà.!!!! Bộ trưởng Thăng mới chuyển từ Doanh nghiệp sang quản lý nhà nước nên "nhớ bài lai" tưởng mình là xếp của doanh nghiệp nên TĂNG DOANH THU vậy mà. Có lẽ tuy là hàm Bộ trưởng nhưng chưa học qua lớp nghiệp vụ quản lý nhà nước cấp chuyên viên vì vậy hành xử còn lẫn lộn. Rất mong các anh, chị các quý cô bác thông cảm cho Thăng. !!!!!?!!!!
XóaKính Gửi ông Bộ trưởng Đinh La,
Trả lờiXóavà các chiến hữu Lý Lương Dân,căm thù Việt Cộng,Khổng Lỗi,Lang Thang,Hận Thù Dân Tràn và Đặc biệt Tác Giả bài Viết Bút Lông Nũa
dạ thưa các anh,chú,chị...các bạn đừng có nóng tính thêm hao mòn sức khỏe,nhé đảng cộng sản và Bộ GTVT sẽ không bao giờ thu thuế phí,đường bộ như yêu cầu được cả vì các lý do sau
1 90 phần trăm dân việt không có xe hơi chỉ toàn đảng cộng sản có nên sẽ khó thu phí được
2 khi thông qua đại biểu quốc hội sẽ không được vì không thể cầm búa đập chân mình sẽ bể bài vì lương của đại biểu chỉ 10 mấy triệu 1 một năm thì đổ nước lã chạy xe,hay cố chạy thì lòi mặt tham nhũng hà
3.nếu thu thuế cỡ đó thì dân sẽ không đóng nhà nước cứ việc bắt giam xe hay nấu sắt vụn thì tùy.những thằng dám đi xe là những thằng cò mồi hoặc thân cộng tay sai cho chúng mà thôi vì năm rồi sóng tài chính làm 76,000 doanh nghiệp VN phá sản,đất chết,vàng chết,cá,heo,gà,và chứng khoán chết...từ đầu năm đến nay theo BBC quí 1 này 12.000 DN phá sản tiếp thì những thằng sống xót,chỉ đảng mà thôi
4.nếu QH nhắm mắt thông qua thì còn có anh 3 dê nữa,anh 3 sẽ có cú cuối chỉ thị.thông tư.....những bài kiểu như không thực tế nên hoãn bỏ áp dụng sau,mở lời cho báo chí phanh phui dùm ben...không phải vì dân mà vì túi tiền của anh nữa mấy ông ĐBQH có 1 xe những anh 3 có hàng ngàn chiếc taxi do em tư thắng hiện chạy dọc ngang các thành phố lớn đó thôi.10 triệu một chiếc anh ba sẽ tốn 100,000 xe nhân 10 triệu =1.000.000.000.000 vậy anh mất toi 1000 tỷ năm hà không đời nào đâu các bạn chúc các bạn bình tĩnh coi phim xem liệu anh la có làm gì được ko thùng rỗng La to mà thôi.đúng ngựa non háu đá mà
Thằng Thăng điên ngừng điên và về quê đuổi gà cho dân nhờ. Cái loại phí mà mày nghĩ ra sẽ là nguyên nhân đưa chế độ này sụp đổ. Mày hãy coi chừng chạy đằng trời.
Trả lờiXóaThế thì còn đâu “của dân, do dân và vì dân” nữa?!
Trả lờiXóaCái nhà ông Bút Lông rõ phản động. Cái gì gọi là của dân, do dân và vì dân? Ai lãnh đạo hai ba cuộc kháng chiến chống đủ thứ? Bác và đảng chứ ai. Dành được đất nước này từ tay ngoại xâm thì đất nước này là của bác và đảng chứ của đếch gì dân. Bởi thế mọi chỗ trên đất nước này đều có bác và đảng. Trên tường nhà, trong túi quần, trong bóp, trong ví, rồi đây sẽ tăng cường thêm trong ống cống và hố xí.
Tôi ủng hộ ông Bộ Trưởng Đinh La Thăng hết mình, thu phí để chống ách tắc giao thông, ai có Auto phải đóng phí 200 triệu trong một năm, ai dùng xe máy 20 Triệu/ năm, ai có nhu cầu đi làm ra nhiều của cải đóng thuế cho chính phủ thì được sử dụng phương tiện giao thông tiên tiến , ai đi chơi, đua xe cóc dám ? vừa thu vào tiền thuế cho công quỹ. Bộ Trưởng Đinh La Thăng áp dụng đúng chính sách Tư Bản, thật đáng khen ngợi ông ! nếu muốn chẳng ai đi xe máy nữa ông có thể tăng mức thu phí Auto mỗi năm 2 Tỉ, xe máy 200 triệu, bắt buộc dân sẽ phải chuyển sang đi xe đạp ? ông ra lệnh mới đi xe đạp như thế cũng chật đường mỗi xe đạp đóng 50 triệu tiền phí. Tất cả sẽ đi bộ ? như thế có phải đỡ hỏng đường và vệ sinh không có khói ô nhiễm môi trường hay không ?
Trả lờiXóaViệt Nam chắc chắn sẽ đoạt giải thành phố không ô nhiễm mội trường vì không dùng xe cơ giới !