Bùi Hoàng Tám (TranNhuong.com)- “Hình như xe 80B rất ít bị thổi còi”. Đây là câu nói thẳng thắn về một vấn đề rất và rất tế nhị của ĐB Dương Trung Quốc. Có lẽ, ngoài bác Quốc ra, chưa có vị nào nói thẳng, nói thật về một hiện thực không phải là cá biệt ở một diễn đàn quan trọng như thế này. Còn mình, đã hơn một lần mình nguyền rủa những chiếc ô tô mang biển 80B là: Những ông kễnh… vô học!
Có lẽ trong lịch sử ngành giao thông Việt Nam, chưa có một giải pháp nào được bàn nhiều, nói đến nhiều với một cường độ lớn và liên tục trong một thời gian dài như giải pháp chống ùn tắc giao thông vừa qua. Điều đáng ngạc nhiên là dù đã nhận được rất nhiều những ý kiến xung quanh vấn đề này nhưng xem ra, càng bàn càng… tắc.
Gần đây nhất, giải pháp 5X5 - cấm ôtô con lưu hành trong trung tâm 5 giờ trong ngày (sáng và chiều) và 5 ngày trong tuần (từ thứ Hai đến thứ Sáu) do cựu phi công Mai Trọng Tuấn đề xuất dù đã được Văn phòng Chính phủ vừa giao Hà Nội và TPHCM nghiên cứu nhưng cũng ngay lập tức gặp sự phản biện của nhiều chuyên gia giao thông. Trên báo điện tử Dân trí, PGS TS. Nguyễn Quang Toản - nguyên Chủ nhiệm bộ môn Đường bộ,trường Đại học Giao thông Vận tải Hà Nội khẳng định đây là giải pháp bất hợp lý. Lý do của PGS Toản đưa ra là bởi nó sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến nền KT-XH của đất nước. “Cần phải tôn trọng quyền tự do đi lại và quyền lựa chọn phương tiện của người dân để đảm bảo mức độ phát triển KT-XH năng động và ngày càng cao…”. Ông Toản nói.
Một chuyên gia về quản lý giao thông đô thị khác là TS. Nguyễn Xuân Thủy, nguyên cán bộ Vụ Vận tải - Bộ GTVT cũng cho rằng chỉ nên hạn chế chứ không nên cấm bởi nếu “ cứ cấm và cấm thì xã hội, đất nước sẽ vận động, phát triển như thế nào?”.
Ông Nguyễn Mạnh Hùng - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam cũng không đồng tình với giải pháp này vì “không thể cấm một loại hình phương tiện hoạt động (ô tô) để nhường đường cho loại hình khác thỏa sức đi (xe máy), điều đó là phi thực tế. Mọi người dân đều có quyền tự do đi lại và tự do lựa chọn phương tiện cho mình”.
Trong nghị trường Quốc hội cũng không kém phần sôi động. Tại phiên giải trình trước Ủy ban Pháp luật của Quốc hội vừa qua, Bộ trưởng GTVT
Đinh La Thăng đã nhận được rất nhiều ý kiến hay, bổ ích nhưng mình thích nhất là phát biểu của bác Dương Trung Quốc. Vị nghị sĩ kiêm nhà báo, nhà nghiên cứu lịch sử này luôn luôn có những ý tưởng mới lạ và cách nói chân tình, thẳng thắn. Trong phiên giải trình hôm 24/4 vừa rồi, Đại biểu Dương Trung Quốc đã đặt mấy vấn đề rất và rất… tế nhị.
Đó là có sự đối xử không công bằng giữa các ô tô với nhau khi cả nước có tới 1,9 triệu xe nhưng các chính sách đưa ra thời gian qua chủ yếu hướng về những xe biển trắng (xe ô tô cá nhân). Đành rằng xe biển xanh, biển đỏ (xe công) có những vai trò đặc biệt như an ninh, quốc phòng, lực lượng vũ trang, xe cứu thương... nhưng theo con số của Bộ
GTVT đưa ra, số lượng xe công chiếm khoảng hơn 2/3 (1.300.000 chiếc/1.900.000 chiếc) song lại có rất ít chế tài. “Chuyện ứng xử trên đường cũng khác. Hình như xe 80B rất ít bị thổi còi” – Bác Quốc nói.
Theo mình, đây là câu nói thẳng thắn về một vấn đề rất và rất tế nhị. Có lẽ, ngoài bác Quốc ra, chưa có vị nào nói thẳng, nói thật về một hiện thực không phải là cá biệt ở một diễn đàn quan trọng như thế này.
Bùi Hoàng Tám
Ngoài xe biển bắt đầu bằng 80B còn có những chiếc xe van không biển số là những xe truyền tin của công an được dùng để theo dõi những hoạt động thể hiện chính kiến ôn hoà của những người mà theo những người cầm quyền trong nước là gây đe doạ đến quyền lợi của họ.
Trả lờiXóaChạy xe 80B phi tẹt ga không có chó đứng đường nào giám thổi vì chúng biết đó là xe của TƯ.
Trả lờiXóaBác Quốc nói nhẹ đi tình hình rồi! tôi không thấy biển số 80 nào dù là xanh hay trắng bị thổi còi cả dù cho có ngang nhiên phạm luật ngay trước mặt các đồng chí CA của mình, ngay cả khi xe đó là xe 2 bánh! Trong các giải pháp mà ngài Đinh bộ trưởng đưa ra không thấy đề cặp gì đến các xe biển số xanh này cả, khi đề cặp đến văn hóa giao thông thì NHỚ CHO là phải nhắc đến văn hóa "biển xanh" (biển số xanh, đặc biệt là số 80 XXX) vì chúng tuân thủ theo luật "Rừng xanh" cho dù đang chạy trong khu đô thị văn minh hay trên đường xa lộ đông đúc hay trên đường làng chật hẹp!
Trả lờiXóaĐành rằng "công xa" dành cho "công vụ" nhưng khi di chuyển cần phải có "công lệnh" vì mỗi khi nổ máy là dùng tiền xăng của nhân dân, không phải phục vụ cho "tư tác" như đi chùa, xin ấn, ăn nhậu....
Điều ngược ngạo là chạy bằng tiền thuế của dân lại không hề tôn trọng người dân tí nào, xem thường pháp luật khi tham gia giao thông! Như vậy việc mọi người đều bình đẳng trước pháp luật xem ra là khẩu hiệu nói cho vui thôi hay sao? Một người nước ngoài cho hay chỉ cần nhìn vào giao thông của một nước có thể đánh giá ý thức chấp hành luật lệ của người dân nước đó quả không sai! Tuy nhiên ở ta ý thức tuân thủ luật pháp của các "ông biển xanh" phải đặc biệt xét lại!
Việc phân ra biển xanh biển đỏ là chuyện của quản lý phía bên nhà nước, những xe đó được mua bằng tiền của dân đóng thuế chứ không phải của cá nhân chứ không liên quan gì đến việc ưu tiên khi tham gia giao thông cả, nếu muốn ưu tiên thì gắn còi ưu tiên đi. Cho dù trên xe có chở cán bộ cấp nào đi nữa thì việc gấp gáp của vị đó sao bằng trăm ngàn lần gấp gáp của những người ở bên ngoài xe của các vị?
Những giải pháp chống ùn tắt giao thông mà nói toạt móng heo ra là chống kẹt xe không phải chỉ mỗi bộ GTVT giải quyết được, đó là vấn đề lớn cần nhiều bộ ngành tham gia với những người có tâm và có tài thật sự mới làm được, không phải là nơi cho các "ngài" chứng minh những ý tưởng "táo bạo" để hành hạ hàng vạn con người là chính "đồng bào" đã góp sức cày bừa đóng thuế và bị hành hạ bởi những ý tưởng ngông cuồng kia!
Nói chung người dân đen tham gia giao thông chưa hề được tôn trọng từ các vị làm chính sách cho đến lực lượng CSGT, nếu lực lương CSGT không bị "cong tâm" mà thực sự "công tâm" thì có lẽ chẳng còn xe biển xanh nào tham gia giao thông nữa. Hãy thử cho mọi người nêu lên các xe biển xanh vi phạm giao thông xem sẽ thấy ngạc nhiên đến thế nào, tôi từng thấy xe của VTV, HTV7 là những cơ quan đưa tìn về ATGT, có bình luận chê bai hẳn hoi nhưng mình thì phạm luật! Điều đáng nói là những tài xế xe biển xanh cũng có tính "côn đồ" khi hằn học với người đi đường khi họ phản ứng lại, có lẽ vì họ láo, CA còn không dám thổi tao mà tụi mày dám!
Hệ lụy, mọi người chẳng ai thật sự muốn tuân thủ luật giao thông kể cả xe mang biển số ngoại giao! Trước kia, khi nhìn vào xe mang biển số NG "lách luật" tôi không ngạc nhiên khi trên đó là những khuôn mặt Châu Á (Không biết chính xác nước nào nhưng không ngạc nhiên), nhưng giờ đây, những khuôn mặt đó có mắt xanh, mũi lõ chứng tỏ những người đó ở một nước có luật lệ nghiêm chỉnh và cũng chấp hành nghiêm chỉnh luật pháp (mới ngồi ở vị trí đó được) thì tôi không biết phải nghĩ thế nào, có lẽ nhờ các Bác trong thôn chỉ giáo cho.
Xin đa tạ trước!